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JALのB777の退役が発表されました

JALのB777の退役予定が発表されました。2年半以内に全廃となるようです。

今回は、①B777が退役するニュースとその感想、②ニュースを受けてB777を見たいなあと思ったので羽田で飛行機ウォッチングしたお話です。

昨今の情勢を受けて、JALもB777の退役を進めるとのニュースが飛び込んできました。国際線のB777-200ERを今年度中に、国内線のB777を全て2022年度中に退役させるとのことです。(国際線のB777-200ERの一部は国内線に転用)

とりあえずニュースに出ている情報などをそのまま表にしてみました。

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国内線のB777は、現在導入を進めているA350-900と国際線からの転用のB700-200ERで置き換えるようです。プレスリリースの図を見る限り、2022年度末の時点では国際線からの転用機材は残るように見えます。

国際線のB777-200ERは一気に退役させ、より燃費の良いB787-9などでやりくりするようです。この退役は現在進行形で進んでいて、プレスリリース時点ですでに2機退役しています。提示された機材ポートフォリオでは、国際線機材は少し規模が縮小されたような図となっており、需要に合わせて大型機を整理する方針が伺えます。B777-300ERについては、後継のA350-1000の導入が始まるまでしばらく頑張ってもらうのでしょうか。

A350の導入により、B777がもうじき退役になることはわかっていたのですが、昨今の情勢によって一気に退役の波が押し寄せてきました。幹線の主役として活躍し、私も何度も乗った飛行機が退役していくのはやはり寂しいです。初めて羽田の展望デッキに行った時に、B777の大きさに圧倒されたのを今でも覚えています。

ここで一つ気になっているのが、国内線に転用されるB777-200ER。先にも書いた通り、プレスリリースの図を見る限り、2022年度末時点で残るように見えます。ただし、残ったとしても、いつまでも存続し続けるとは思えません。コスト削減の上では機材の種類を絞ることも有効な戦略なので、どんなに長くても国際線B777-300ERが完全撤退する頃まででしょう。さて、この転用機材、国内線に転用するためにシート配列を変えるのでしょうか。それともSKY SUITEをクラスJとして運用していくのでしょうか。最初にニュースを聞いたときは、A350-900の導入により国内線ファーストクラスの設置便も確保できますし、コストもかかるので、わざわざ改装しないように思いました。現在も沖縄線を中心に国際線B777-200ERが飛んでいますし。しかし、プレスリリースに目を通してみると、しばらく使うようにも感じたので、現在の新標準のシートに変えるかもしれません。(あくまでも予想なので保証はしません)

さて、このようなニュースが舞い込んでくるとB777の退役が急に現実味を帯びてきますので、久々に羽田の展望デッキに行って飛行機ウォッチングしてきました。

時刻など調べずに行ったので、うまく巡り合えませんでしたが、少しだけ捉えることができました。

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こちらがB777-200。18番スポットとまた珍しく遠いところに駐機していました。B777-200はなかなかバランスの取れた形をした飛行機のように思います。

南ウイングには沖縄行きのB777-300が駐機していました。

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周りがB737-800だらけなので、一つだけ異様に大きい飛行機に見えます。

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プッシュバックされていきます。11月3日の夕方ですが、お客さんはどのぐらいなのでしょうか・・・

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13番スポットにもB777-300が駐機していました。この日は祝日でしたので、B773も活躍しているようです。国内線でこの大きさの飛行機に乗れるのもあと少しです。

久々に展望デッキで眺めていて感じたのが、最近はB787-8やA350-900も普通に見かけるようになったということ。2日にわけてちょこっと覗いただけですが、必ず見かけました。

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B787-8。奥にはA350-900の嵐ジェットが止まっています。

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こちらは福岡に行くB787-8。

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A350-900です。展望デッキからマジマジと眺めたのは初めてですが、カッコイイです。現代の飛行機っぽいフォルムで、改めて惚れました。

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A350-900とB787-8とB777-200の並び。

釈迦に説法かとは思いますが、飛行機をあまり見ない方のために、簡単見分けポイントです。

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この他の機種としてB767とB737-800がありますが、どちらも非常ドアが主翼の上に2つ並んでいます。B737-800はウイングレットがある小型機なので間違えないかと。

そういえばあまり話題には上がっていませんが、B767-300も普通に活躍しています。

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こちらは中型機ですし、大きさ的に使い勝手の良い機材なのでしょう。機種自体はかなり古くからありますが、まだまだ活躍の場はありそうです。2-3-2の配列はハズレ席が少ないので気に入っています。(出口が1箇所なのが難点)

久々の展望デッキ、飛行機を眺めているだけで癒されました。時間が許せばもっといたかったところですが、あまり長居するとフラッと乗ってしまいそうなので困ったところです。

以上、長々とお付き合いいただきありがとうございました。

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