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11月に1泊2日で福岡出張。両日とも朝から晩までみっちり仕事だったので、特に面白いことをしたわけではないが、せっかくの飛行機なのでダイジェストで。 1日目は羽田空港の初便。とにかく早く現地入りすることが重要だったので、6時台の飛行機に搭乗するこ...

京急蒲田駅といえば、京急本線と羽田空港線が分岐する交通の要所である。少し詳しい人ならば、2層に重なった高架から「卜」の字に分岐している様子が要塞のようで、「蒲田要塞」として知れ渡っているだろう。 京急蒲田駅を普段利用している分には、京急本...

鉄道専門誌の一つ、鉄道ジャーナルが6月号をもって休刊するとのこと。 毎号の特集に沿ったルポは好きで、結構読み耽った記憶がある。あちこち旅行に行くようになる前の自分にとって、リアルな情報を収集する手段であったし、実際に現地に行って確かめたく...

総武快速線に乗車中に、E217系に遭遇。充電中で窓際に放置していたスマートフォンを慌てて手にし、なんとか撮影。 15両あったおかげで、ギリギリ端っこを捉えた。 で、気を緩めたらもう1編成いたというね。 運用を調べたら、2編成は日中に稼働している様子...

京浜東北線の種別には「各駅停車」と「快速」があるのはよくご存知の通り。「快速」が通過運転するのは都心部のみなので、その区間を過ぎると以後は「各駅停車」に種別を変えて運行する。 JRの車両もE231系まではわざわざ「各駅停車」の表示が無かったよう...

遠回りしながら仙台に辿り着き、昼食を食べ終えたのが13時25分ごろ。前回の行程はこちら↓ サッカー観戦の同行者は、13時30分ごろに新幹線で仙台着とのこと。仙台駅からは、市営地下鉄南北線に乗車して泉中央駅に向かうことから、13時40分発の車内にて待ち...

年の瀬ということで、今年の乗り物履歴をおさらい。 まずは鉄道。 昨年末時点での記録をとっていないので、3月のダイヤ改正直前の記録との比較。 JR 16,078km→16,319km（+241km） 私鉄 4,759km→4,918km（+159km） 全体 20,837km→21,237km（+400km） なんだ...

石巻駅で途中下車。こちらの続き↓ 石巻駅に到着したのは10時30分ごろ。せっかくここまで来たのだから寿司を食べたいところではあるが、お店が開くのは11時とか11時30分ごろであり、それまで待つのも面倒だったので、ここはパスすることにした。 なお、この...

古川駅から陸羽東線にて小牛田駅にやってきた。前回はこちら↓ 小牛田駅からは、石巻線に乗り換えてそのまま海の方に出ることにする。 小牛田駅は2面2線の駅。中の2線を東北本線が使用し、両脇を陸羽東線と、石巻線（＆直通する気仙沼線）で固める構成。跨...

10月、仙台にサッカー観戦に誘われたので日帰りで参加することにした。キックオフは15時で、14時に泉中央のスタジアムに着くように向かうそう。ということは午前中に少し乗り鉄できるので、朝からお出かけすることにした。 今回使用する切符は週末パス。フ...

中部国際空港の散策を終えた後は、制限区域に入る。優先レーンなども無いので、少々混雑した列に並ぶことになったが、そこまで待たされることはなかった。 保安検査場を抜けて右手側に、航空会社のラウンジが設置されている。中部国際空港は、JALとANAの共...

中部国際空港には13時前に到着。フライトは14時10分なので、保安検査通過の締め切りまで1時間弱。少し早めに来たのは、FLIGHT OF DREAMSという施設に行くため。 中部国際空港駅を出ると、右手に第1ターミナル、左手に第2ターミナルがある。前回訪れた2013...