日常・つぶやき– category –

横浜駅での案内。 こちらが発車案内だが、列車ごとにグリーン車の位置が示されている。もちろん、グリーン車の位置が横須賀線と湘南新宿ラインで異なるため。しかし、◯号車というと両方とも4号車と5号車になってしまうため、柱番号で案内されている。ぱっ...

近いうちに行きたい、と思っていたところのうちの一つ。そういえば2年前に訪れた神威岬もその類であった。 湯殿山は冬季の間は閉山しており、今年は今日から開山とのこと。湯殿山にお参りしたいと思い始めたのは、10年ほど前に先達氏（本当は違うが、ここ...

タイトルの通り。 今年度に入った段階で、関東の未乗路線がどのぐらいあるか調べてみた。下図の赤い線が未乗の区間である。 こうみると、北に東に西に散らばっているのがわかる。JRはもう無いようで、残るは私鉄のみ。 大手私鉄では、下の4区間。 東武鉄道...

タイトルまんまなのですが。 現在、鉄道の種別表記はフルカラーLEDの使用が主流となっており、3色LEDの時代に比べて視認性が遥かに向上した。このこと自体は良いのだが、文字を白文字にした場合、白の発色が強すぎるせいか、可読性が落ちてるなあと思うこ...

先日急にwordpressにログインできなくなってしまった。色々と調べていたら、サーバーのファイル容量がいっぱいだったことが原因のようだった。 容量を食っているのはバックアップファイルだったので、とりあえず消すことで解決。そしてこれを機に、これま...

京急蒲田駅といえば、京急本線と羽田空港線が分岐する交通の要所である。少し詳しい人ならば、2層に重なった高架から「卜」の字に分岐している様子が要塞のようで、「蒲田要塞」として知れ渡っているだろう。 京急蒲田駅を普段利用している分には、京急本...

鉄道専門誌の一つ、鉄道ジャーナルが6月号をもって休刊するとのこと。 毎号の特集に沿ったルポは好きで、結構読み耽った記憶がある。あちこち旅行に行くようになる前の自分にとって、リアルな情報を収集する手段であったし、実際に現地に行って確かめたく...

京浜東北線の種別には「各駅停車」と「快速」があるのはよくご存知の通り。「快速」が通過運転するのは都心部のみなので、その区間を過ぎると以後は「各駅停車」に種別を変えて運行する。 JRの車両もE231系まではわざわざ「各駅停車」の表示が無かったよう...

年の瀬ということで、今年の乗り物履歴をおさらい。 まずは鉄道。 昨年末時点での記録をとっていないので、3月のダイヤ改正直前の記録との比較。 JR 16,078km→16,319km（+241km） 私鉄 4,759km→4,918km（+159km） 全体 20,837km→21,237km（+400km） なんだ...

最近、制度改正のニュースが立て続けにリリースされている。 そんななか、先日発表されたのが往復割引等の廃止。 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043964.pdf　（リンク先はJR東海の公式発表） 普通乗車券は、片道乗車券、往復乗車券、連続...

タイトルの通り。武蔵中原にて偶然に遭遇した。 E233が往来する南武線では聞き慣れない警笛を聞き、ふと見ると185系が2番線に入線してきた。普段から臨時列車の情報などを収集しているわけではなく、185系が現在も使われているのも知らなかったので、不意...

先日は羽田空港にて飛行機ウォッチング*。航空機を利用する際は羽田空港まで京急線を利用することが多かったため、東京モノレールに乗車する機会は滅多になかった。その日は浅草橋から都営浅草線に乗っていたのだが、ちょうど羽田空港行きの列車を逃したこ...