新着記事
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2022年1月：元西武の新101系との再会のため流鉄へ
きっかけは何だったかはっきり覚えていない。おそらく2022年の頭に西武の2000系を乗った時に、ふと「久々に西武の昔の車両に乗りたい」などと思ったんだろう。西武池袋線の沿線で生まれ育った身としては、数を減らしていく2000系に乗りながら、同時にその... -
2021年11月：”タキシードボディのすごいやつ”に会いにいく
【イントロ】 2021年3月に185系が定期運用を離脱したのは記憶に新しいところ。これからも特急車両の世代交代が進み、じきに乗れなくなる車両も出てくるのは必至である。そんなことに思いを馳せた時、身近に乗ったことのない特急車両があることに気づいた。... -
2021年11月：丹後若狭の鉄道旅（その６：最後は短区間をサンダーバードで駆け抜ける）
敦賀駅にやってきた。前回はこちら この度の目的地は福井駅であるため、ここからは北陸本線で北上するだけである。「途中の武生駅で降りて、福井駅まで福井鉄道で行く」というプランを一度はやろうと何年も前から考えているものの、未だに実行できていない... -
2021年11月：丹後若狭の鉄道旅（その５：小浜線でひたすら東へ）
京都丹後鉄道の乗車を終え、東舞鶴駅にやってきた。前回はこちら ここからは、福井県の嶺南地方を横断する小浜線に乗車する。小浜線へは初乗車。 前回降り立った東舞鶴駅は、路線図的には舞鶴線と小浜線の終着駅となっているが、意外にも1面2線の島式ホー... -
2021年11月：丹後若狭の鉄道旅（その４：宮舞線に初乗車）
豊岡から宮豊線に乗車し、宮津駅にやってきた。前回はこちら↓ 宮津駅で20分近く待つことになる。駅構内には特に何もないため、ホームでぼんやりと待つほかない。ほとんど人のいないホームで、ウロウロしながら時間を潰すことになった。 しばらくすると、福... -
2021年11月：丹後若狭の鉄道旅（その３：丹後の海に乗車）
コウノトリ但馬空港に到着。前回はこちらから↓ ここからは陸路で福井に向かう。ここまで来ればお察しの通り、日本海側に沿って向かう予定である。 但馬空港からはバスに15分ほど乗車し、豊岡駅に向かった（豊岡駅で撮影）。乗客は数名程度といったところで... -
2021年11月：丹後若狭の鉄道旅（その２：JL2321便 ITM-TJH）
ANAにて伊丹空港に到着した。前回の様子はこちら↓ 今回は日本海側を辿る経路なので、まずは丹後の方に出なければならない。鉄路なら伊丹もしくは宝塚から福知山線に乗っていくところだが、今回は飛行機でコウノトリ但馬空港に向かう。但馬空港へは、JALが... -
2021年11月： 丹後若狭の鉄道旅（その１：NH13便 HND→ITM）
11月に福井に行った時のこと。10月に行った時は前回の記事の通り、新幹線で行って飛行機で帰ってくるという普通の感じだったが、今回は少し捻りを入れてみた。周辺の鉄道をなんとなく調べていると、京都丹後鉄道の「由良川橋梁」の景色が気になったので、... -
2021年10月：福井遠征（ノーマルver）
秋頃、家の用事で福井に二度行くことになった。東京と福井の往復は何度もしており、その中で色々とアレンジを加えながら楽しんでいるところだが、今回の往復の一度目についてはノーマルな行程で往復した。 往路は、東海道新幹線→米原→しらさぎという昔なが... -
2021年11月：紅葉の残る北東北へ（その６：盛岡から東京への帰還）
花輪線を乗り通し、盛岡駅に到着した。花輪線の様子はこちら↓ 盛岡駅に到着したのは16時31分だが、辺りは暗くなっていた。景色も暗くなってしまうため、ここからは特に乗り鉄をせずに東京へ帰る。盛岡から東京へは新幹線を使えば2時間10分程度で着くが、大... -
2021年11月：紅葉の残る北東北へ（その５：秋の花輪線乗車記）
秋田内陸線を鷹巣まで乗り通し、奥羽本線に4駅乗車して大館にやってきた。 大館からは花輪線に乗車する。 花輪線は、大館駅から岩手県の好摩駅まで結ぶ列車。こちらも景色が良いことで有名な路線なので、昔から乗りたいと思っていた路線。先ほどの秋田内陸... -
2021年11月：紅葉の残る北東北へ（その４：阿仁川を望みながら北上）
秋田内陸線に乗車中。前回は比立内駅まで↓ 比立内駅から先は、国鉄の阿仁合線の区間に入る。秋田内陸線も昔は国鉄の路線で、角館線（角館〜松葉）と阿仁合線（比立内〜鷹巣）の別線だった。その後、秋田内陸線に移管する際に、真ん中の「松葉〜比立内」が...
