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北海道の旅２日目の午前中は、余市にある蒸留所見学をしてきた。 ウイスキー蒸留所を後にし、余市駅に戻ったのは13時前。東京に帰る飛行機は20時発のため、適当にぶらぶらしながら空港に向かうことにした。駅にて列車の時刻を調べたが、次の列車まで1時間...

北海道旅行の２日目です。前回はこちらから この旅行は1泊2日であり、夜の便で新千歳から東京へ帰る。午前中には余市の蒸留所見学を行う予定にしていた。そのため、1日目はどうしても網走から脱出しなければならなかったのだ。ちなみに、この蒸留所見学と...

１日目の午前中は、網走で流氷砕氷船に乗船した。 この日は札幌のホテルを予約しているため、午後は札幌へ移動する。砕氷船乗り場となっている道の駅から巡回バスに乗り、網走駅へは13時ごろに到着した。 網走駅前。列車は運休となっているが、駅までの道...

網走で少し時間が出来たので、流氷砕氷船に乗ってみることにした。当初の予定ではそのような時間は確保できなかったのだが、思わず観光することができた。そんな経緯は前回の記事にて↓ 乗船場の周辺の散歩を終えて帰ってきた頃には、別の船が停泊していた...

2018年に入り、高校時代の友人らと札幌へ行く話が進んでいた。高校時代の鉄道仲間の一人が札幌で勤務しており（この話は2015年夏の留萌本線の旅でも触れたが）、近しい人4、5人で北海道に行き、巻き込んでどこかへ行こうと話していた。しかし、札幌の友人...

※2018年3月のダイヤ改正をもって、中央線のあずさに使用されているE351が運用離脱しました。その直前の土日に、E351系の乗り納めとE353系の初乗車をしたお話です。 鉄道に乗ることが好きな私だが、基本的には乗り納めのようなことはしてこなかった。思い起...

飛行機で大阪へ飛び、そこから鉄道で三宮、バスで徳島、鉄道で阿波池田、と乗り継いで来た。 阿波池田からは「南風」で多度津へ出る。 小さい頃から岡山にはよく行っていたので、エンジンをふかす2000系はホームでよく見ていた。20年以上、指をくわえて見...

2017年9月の某日、またまた家の用事で北陸方面に行くことになった時のお話。往路は少し自由がきくので、抱き合わせでどこに行こうかなあと思いを巡らせていた。あまり行ったことのないところ・・・と考えていたら、四国に乗り残している鉄道路線が多いとい...

小心者の私は現地で写真を撮っていないため、旅行記はほぼ飛行機メイン。往路の様子はこちら↓ 帰るのは日曜の夜のため、土日いっぱい観光に充てられる。土曜日はニンビンの方へ、現地のツアーの方に案内してもらった。ツアーのガイド役の学生さんと挨拶を...

2016年にJGCを取得。修行といえば「JGC」というステータスがクローズアップされるが、そもそも2017年はJGC会員である以上に「サファイア」のステータスを保有している*。せっかくならば、サファイアのうちに国際線に乗りたいところ。 *JGCは一度入会したら...

前回、羽田ー沖縄を２往復して40496FOPまで到達した。 残り9504FOP。前回は1日で10256FOPを稼いだので、同じことをやると50752FOPとなり、サファイアに到達する計算となる。しかし752FOPは余計なので、最後は少しコストを落とすことにした。 まず羽田ー那...

JGC修行、といえばもう既に一般にも知れ渡っているような単語であると思われるが、一言でいえば「JAL上級会員のサービスを受けられる会員組織（＝JGC）」に入会するための活動である。詳細は別の記事に譲るとして、JGCに入会するための要件の一つに「一年...