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先日、二子玉川で何気なくホームに上がったところ、ちょうど8500系の回送列車が通過して行きました。  ホームでちょうど通過の放送案内があり、何が通るのかと思ったら 8500系でした。急だったので、慌てて携帯を出して後追いで撮影。 8500系も、残り...

ついこの間、E217系の撮影会@錦糸町の電留線のツアーが発表されていました。これを見て、先日所用で錦糸町に行った時に少しだけ撮影したことを思い出しました。 総武横須賀線は長らくE217系の牙城となっていました。E217系という形式自体、総武横須賀線に...

先日、赤羽駅の上野方面のホームで待っていたら、偶然にも次の発車が「特急　上野　7両」でした。 この表示は間違いなく651系のはずなので、ホームの最北端（の手前）に移動して一枚撮りました。 一昔前まで常磐線特急のエースとして、現在は高崎線方面の...

前回、南千住に行く所用があったときに上野から常磐線に乗りました。せっかくですので、上野駅の地上ホームを覗いてみました。 上野の地上ホームは、「１３番線」「１４・１５番線」「１６・１７番線」の３つの島があります。全て頭端式のホームとなってお...

先日、買い物で南千住まで行ったときの一枚。 常磐線のホームでぼーっと待っていると、目の前を日比谷線の車両が通過していきました。 JRのホームから見た13000系です。地下鉄だと全体を見渡せることも少ないので、初めて13000系というものをまじまじと見...

先日の昼下がり、所用で品川駅付近に出ました。帰りに京急の品川第一踏切を通ったので5分だけ電車観察してきました。 品川から京急に乗ると、大きく左に曲がりながらJRの線路を越え、そのまま右に曲がって南下します。そのJRの線路を越えたあたりにあるの...

福岡県内を鉄道でうろうろし、福岡空港には17時前に着きました。前回の記事はこちら↓ フライトは18時であり、1時間ぐらい余裕がある。お土産もそこそこに、保安検査場に向かった。 福岡空港には一般の保安検査場が２つある。1年前の冬の土曜日に来た時には...

筑豊本線を乗り通し、小倉駅まで出てきました。ここから再び鉄道で移動します。前回の様子はこちら↓ 小倉を出る時点で14時ごろ。17時を目安に福岡空港に戻るつもりだったため、3時間ほど時間がある。「小倉から日田彦山線で田川後藤寺、そこから新飯塚経由...

筑豊本線の原田線の区間を乗り、桂川までやってきました。前回はこちらです↓ 桂川からは筑豊本線を引き続き若松方面に乗ることにした。桂川からしばらくは、住宅街のような様相が続いた。桂川から３つ目の駅、新飯塚は後藤寺線に乗り換えられる主要駅なの...

JALにて福岡空港に到着しました。前回の様子はこちら↓ さて、ここからは8時間ほどフリータイムである。とりあえず博多駅に出て、博多一番街にて朝ごはんを食べながら構想を練ることにした。 九州に来たらなんとなくうどんを食べたくなるもので、数あるお店...

3月13日のダイヤ改正で、東海道線の特急・ライナーの体系が大きく変わりました。踊り子系は261系サフィール踊り子と257系踊り子になり、湘南ライナー系は廃止のうえ257系を使った特急湘南に格上げされました。これに伴い、185系と215系の運用がなくなりま...

2020年の7月にANAのプラチナをとり、興奮冷めやらぬうちにまた飛行機に乗りたくなったため、頃合いを見計らって福岡に往復してきました。 今回の旅行、実は直前まで行き先を札幌にする予定でした。というのも、先日記事にした通り、札幌便によくB772の国際...