2022年– date –

【前書き】 JR、小田急と続いて最後に京王線である。話題性と京王線ではなんといっても「準特急の廃止」が話題となった。京王線独自の種別名である「準特急」も21年の年月を経て廃止となってしまう。 （A）が準特急の設定当初の停車駅、（B）が今回のダイ...

前回のJR編に続いて私鉄編。今回もほぼ写真を並べる感じになってしまうが。 【ロマンスカー（VSE）】 小田急線でのトップニュースはVSEの引退だろう。VSEは初めて乗ったロマンスカーである（その一年前に乗った371系はロマンスカーとしてはカウントしてい...

2022年3月にダイヤ改正が行われた。最近はダイヤ改正といえば「減便」「種別廃止」「運行系統の整理」などが目を引き、時刻表を眺めているだけで何時間でも潰すことのできた昔のダイヤから比べたら実に寂しいものである。今回はダイヤ改正で無くなってしま...

ブログの移設が一段落ついたので、一旦再スタート宣言をしたいと思う。トップページなどはまだデフォルトのままであり、改良を加えようと思えばまだやることは山ほど出てくるが、まずは記事の移行という大仕事を終えることができた。2022年1月終わりに開設...

東急目黒線・南北線・都営三田線・埼玉高速鉄道の直通網。現在は６両編成で運行していますが、4月からは８両編成の運行が始まります。 本日、都営三田線を利用する際に表示を見たら、右の方に「６両」と小さく出ていました。ホームの方は結構前から既に８...

京急川崎駅のフラップ式案内板（通称パタパタ）が2月12日頃に撤去されたのがニュースとなっていました。この数日前、ふと会社帰りに「あれっていつまでなんだろう」と思って撮りに行きました。運よく思い出し、間一髪撮りに行く事ができました。 半年ほど...