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東京で生活していると気動車に乗る機会はなかなか無いもの。東京近辺で気軽に乗れる気動車といえば、JRの大回り乗車を楽しむ層にとっては八高線の高麗川以北の区間が有名だろう。私鉄に目を向けてみると、取手〜下館を結ぶ関東鉄道常総線（以下、常総線）...

先日、仕事で神戸まで行ってきた。乗り物系のブログなので、行き帰りの部分だけダイジェストでまとめておく。 【往路は飛行機】 行きは羽田空港から飛行機。神戸へはANAが6時40分に飛ばしており、これに乗ると三宮に8時30分には着くことができる。幸運にも...

最近また少し未乗路線に乗ったりしていたため、だいたいどのぐらい乗りつぶしできたのだろうと調べてみることにした。私が昔から使用しているのは、乗りつぶしオンライン(http://www.noritsubushi.org)というサイトである。初乗車の区間を入力していくと、...

前回までで、鶴見線の本線＋2つの支線の乗車記は完結。 鶴見線を訪れた二週間前に国道駅や南武支線を訪れていたので、それらを回収してこのシリーズの最終話とする。 【国道駅】 この日に国道駅に訪れたのは、京急鶴見駅に立ち寄った際の寄り道としてであ...

鶴見線の支線のうち、朝イチで海芝浦支線と大川支線へ行ってきた。 鶴見→海芝浦→浅野→大川→鶴見、と一旦鶴見駅まで戻ってから朝食や筋トレを済ませ、改めて本線の終点である扇町を目指すことにした。 再び鶴見駅の鶴見線ホームに戻ってきた。目の前に止ま...

鶴見線は、都心に近いローカル線として有名な路線。特に海辺にホームのある海芝浦駅は鉄道マニアでなくとも耳にしたことがあるのではないだろうか。海芝浦駅に行ったのはかれこれ15年以上前に一度っきり。現在はどうなっているものかと思い、鶴見線の他の...

京急電鉄・京成電鉄・北総鉄道・東京都交通局の4社は11月26日にダイヤ改正を行う。詳細が本日発表され、各社の内容を読んだが、個人的には京急の内容に一番驚いた。その他、主要なところを以下に記す。 【京急電鉄】 大きな変化は、日中（土休日は夜間帯も...

6時前、東京駅のこんなところに来ておりました。 東北新幹線に乗ってぐるっと日帰り乗り鉄しています。 始発のやまびこ51号の自由席、金曜や土曜は東日本パスの利用者でごった返していたとの噂を聞いていましたが、今日は大人しめです。（それでも9割方埋...

西武鉄道といえば池袋線、新宿線の二大幹線が有名ではあるが、数多くの支線も走っている。池袋線系統では秩父線・豊島線有楽町線・狭山線、新宿線系統では拝島線・多摩湖線・国分寺線・西武園線・山口線、そしてこれらとは独立して多摩川線と、10の支線が...

福岡県内をぶらりと乗り鉄し、博多で知人と落ち合って昼食をとった。 お店にはランチタイム営業の終了時刻である14時30分まで滞在した。帰りの飛行機の出発が15時25分であるため、とりあえず空港に直行し、スタバかどこかでコーヒーを飲みながら時間を潰そ...

福北ゆたか線で折尾駅までやってきた。 折尾駅から博多駅へは、すぐの乗り継ぎの快速か、約20分後の特急ソニックとなる。両列車で追い抜きなどはなく、博多に着くのも2分差ぐらい。時間だけ見れば20分を電車で過ごすか折尾駅で過ごすかの違いであるが、こ...

特急といえば、都市間や主要駅間を短時間で結ぶ、速達性のある列車というイメージがあるだろう。JRや幾つかの私鉄では、特急のために専用の列車が用意されており、指定席による着席保証やグレードの高い座席や設備の恩恵を受けることができる。首都圏の特...