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福岡空港には16時前に到着した。前回はこちら↓ 搭乗する飛行機は17時05分発である。いつもなら保安検査場に直行するところだが、搭乗する飛行機が羽田から到着する頃ではと思い、展望デッキに上がってみた。 ちょうどタキシングしてきたB787。横から見ると...

昼食を食べ終えて小倉駅に戻ったのが14時20分ごろ。前回はこちら↓ 小倉からは在来線で博多駅に戻る。新幹線だと早すぎるというのもあるが、この時期の昼間の特急は1時間に1本程度であったため、「特急がちょうど良い時間に来るから在来線にした」というの...

秋芳洞の周辺を散策し、新山口駅に戻ってきた。前回はこちら↓ 新山口駅に到着したのは13時過ぎ。新山口の周辺で昼食、とも考えたのだが、食の豊富さだとやはり九州がずば抜けている。とりあえず九州に戻ってから昼食を取ることにした。 新山口からの新幹線...

こちらからの続き↓ 11時前に秋芳洞に到着した。ここで1時間30分ほど時間をとってあるので、早速観光することにした。 バスを降りたまでは良かったが、まずどちらに向かえば良いのか迷った。普段はもっと観光客が多く、人の流れで自然とわかるのかもしれな...

秋芳洞を目指す旅。まずは飛行機にて福岡空港にやってきた。その様子はこちら↓ 8時55分頃に福岡空港に到着したら、飛行機の余韻を味わう間もなく地下鉄乗り場に直行した。 次は9時ちょうど発の姪浜行き。その下にある「快速　西唐津」を見て、唐津〜伊万里...

2021年10月のとある平日。2020年にプラチナになったにも関わらず、この年はまだ飛行機に乗っていなかった。そこで、ANAに搭乗しつつ、JALの初回搭乗のボーナスマイルをゲットしにお出かけすることにした。行き先について考えあぐねたが、小学校の教科書に...

【前書き】 JR、小田急と続いて最後に京王線である。話題性と京王線ではなんといっても「準特急の廃止」が話題となった。京王線独自の種別名である「準特急」も21年の年月を経て廃止となってしまう。 （A）が準特急の設定当初の停車駅、（B）が今回のダイ...

前回のJR編に続いて私鉄編。今回もほぼ写真を並べる感じになってしまうが。 【ロマンスカー（VSE）】 小田急線でのトップニュースはVSEの引退だろう。VSEは初めて乗ったロマンスカーである（その一年前に乗った371系はロマンスカーとしてはカウントしてい...

2022年3月にダイヤ改正が行われた。最近はダイヤ改正といえば「減便」「種別廃止」「運行系統の整理」などが目を引き、時刻表を眺めているだけで何時間でも潰すことのできた昔のダイヤから比べたら実に寂しいものである。今回はダイヤ改正で無くなってしま...

ブログの移設が一段落ついたので、一旦再スタート宣言をしたいと思う。トップページなどはまだデフォルトのままであり、改良を加えようと思えばまだやることは山ほど出てくるが、まずは記事の移行という大仕事を終えることができた。2022年1月終わりに開設...

東急目黒線・南北線・都営三田線・埼玉高速鉄道の直通網。現在は６両編成で運行していますが、4月からは８両編成の運行が始まります。 本日、都営三田線を利用する際に表示を見たら、右の方に「６両」と小さく出ていました。ホームの方は結構前から既に８...

京急川崎駅のフラップ式案内板（通称パタパタ）が2月12日頃に撤去されたのがニュースとなっていました。この数日前、ふと会社帰りに「あれっていつまでなんだろう」と思って撮りに行きました。運よく思い出し、間一髪撮りに行く事ができました。 半年ほど...