2026年– date –

こちらの続き↓ 信濃大町で所用を済ませた帰り。まっすぐ東京に帰るのみである。 18時ごろの信濃大町駅。提灯に灯がともっていた。 ここから松本まで乗車。おおむね1時間に1本はあるようだ。 駅の待合室は、スキー帰りと思われる客で賑わっていた。構内の蕎...

新幹線で長野にやってきたのが前回↓ 長野駅からは時間の関係上、特急しなので松本に出る。まあ383系もあと数年なので、よかろう。そういえば385系の量産先行車、2両が落成した後はどうなったんだろう。 長野駅の駅名標。この駅以北がしなの鉄道、これから...

3月28日に、大井町の例の商業施設が開業。 JRが力を入れて売り込んでいただけあって、初日はすごい人だった。人が多すぎて、商業エリアを撮るのは難しい。 場所的には、東京総合車両センターに隣接したところ。 へー、２階建てになってたんだ。それは外か...

2月に長野県の某所（大糸線沿線）に日帰りで行ってきた。その前後の乗り鉄を楽しみたいところだが、今回は所用で出かけるため、そこまで時間的な余裕は無い。 大糸線は松本と糸魚川を結ぶ路線であるため、経路としては簡単に思いつくところだと、①新幹線で...

明日はダイヤ改正の日。と同時に、緑のJRの会社の運賃改訂の日。「1ヶ月以内に使用する切符なら、前日までに買ったほうがいい」とは思っていたものの、どこかにいく予定もなく、また行くとしても関東を脱出するのは飛行機だなと思ってスルー。 最近はワン...

久々に横須賀線に乗ろうと思った時のこと。ホームに上がったら以下の表示。 これを見て、0.3秒で「古河行き→宇都宮線→湘南新宿ライン（横須賀線〜宇都宮線系統）だな、ということは西大井、大崎‥に停車」という思考回路が働いてしまったため、誤乗するとこ...

2005年に常磐線に登場した特別快速。つくばエクスプレスが開業する直前に、その対抗措置として設定された種別。登場時は停車駅を「上野ー日暮里ー松戸ー柏ー取手ー以遠土浦まで各駅」と絞り、日中に毎時1本、130km/h運転をすることで話題となった。現在は...

E233系の車内には、停車駅などを案内するためのLCD表示がある。最近、このLCD表示から時計が無くなっているケースを目にすることがある。 通勤にE233系を1日何本か乗っているが、時計があったりなかったりするようで、その法則性がいまいち掴めない。更新...

東武東上線に新型車両90000系が導入されるニュースリリースから約一年。90000系導入される背景には、地下鉄直通用の車両のうち非VVVF車である9000系の置き換えがある。当初は9000系のうち非VVVF車の置き換えとして7編成が導入されるものと思われたが、その...

新大阪のホテルから大阪空港までやってきた。 大阪空港からはまっすぐ羽田空港に帰る。深酒をした翌日という想定だったので、ここは何も小細工なしに「午前中に東京に帰る」というタスクを粛々とこなすのみ。 さて、前回のモノレールを降りたところ。 ANA...

オーシャンアロー30号に乗って新宮から大阪まで移動、そのまま一泊した↓ 新大阪の東横インで迎えた翌朝。この日は基本的に帰るだけで、午前中に大阪空港（伊丹）を出発する便を予約している。前日にどれぐらい飲んで、次の日の朝にどれだけ動けるか予測で...

名古屋から紀伊半島を下って新宮までやってきた。前回はこちら↓ ここからは、新宮駅を15時04分に発車するくろしお30号に乗車。一気に大阪まで駆け抜ける。特急に乗るとはいえ、所要時間は4時間以上。新宮からくろしおに乗るとなるといよいよ旅の大詰めの感...