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前回、南千住に行く所用があったときに上野から常磐線に乗りました。せっかくですので、上野駅の地上ホームを覗いてみました。 上野の地上ホームは、「１３番線」「１４・１５番線」「１６・１７番線」の３つの島があります。全て頭端式のホームとなってお...

先日、買い物で南千住まで行ったときの一枚。 常磐線のホームでぼーっと待っていると、目の前を日比谷線の車両が通過していきました。 JRのホームから見た13000系です。地下鉄だと全体を見渡せることも少ないので、初めて13000系というものをまじまじと見...

先日の昼下がり、所用で品川駅付近に出ました。帰りに京急の品川第一踏切を通ったので5分だけ電車観察してきました。 品川から京急に乗ると、大きく左に曲がりながらJRの線路を越え、そのまま右に曲がって南下します。そのJRの線路を越えたあたりにあるの...

福岡県内を鉄道でうろうろし、福岡空港には17時前に着きました。前回の記事はこちら↓ フライトは18時であり、1時間ぐらい余裕がある。お土産もそこそこに、保安検査場に向かった。 福岡空港には一般の保安検査場が２つある。1年前の冬の土曜日に来た時には...

筑豊本線を乗り通し、小倉駅まで出てきました。ここから再び鉄道で移動します。前回の様子はこちら↓ 小倉を出る時点で14時ごろ。17時を目安に福岡空港に戻るつもりだったため、3時間ほど時間がある。「小倉から日田彦山線で田川後藤寺、そこから新飯塚経由...

筑豊本線の原田線の区間を乗り、桂川までやってきました。前回はこちらです↓ 桂川からは筑豊本線を引き続き若松方面に乗ることにした。桂川からしばらくは、住宅街のような様相が続いた。桂川から３つ目の駅、新飯塚は後藤寺線に乗り換えられる主要駅なの...

JALにて福岡空港に到着しました。前回の様子はこちら↓ さて、ここからは8時間ほどフリータイムである。とりあえず博多駅に出て、博多一番街にて朝ごはんを食べながら構想を練ることにした。 九州に来たらなんとなくうどんを食べたくなるもので、数あるお店...

3月13日のダイヤ改正で、東海道線の特急・ライナーの体系が大きく変わりました。踊り子系は261系サフィール踊り子と257系踊り子になり、湘南ライナー系は廃止のうえ257系を使った特急湘南に格上げされました。これに伴い、185系と215系の運用がなくなりま...

2020年の7月にANAのプラチナをとり、興奮冷めやらぬうちにまた飛行機に乗りたくなったため、頃合いを見計らって福岡に往復してきました。 今回の旅行、実は直前まで行き先を札幌にする予定でした。というのも、先日記事にした通り、札幌便によくB772の国際...

新年明けてから更新が滞ってしまいました。なかなか出かけないので書き惜しみをしてしまうんですよね・・・という言い訳は置いといて。昨年末の挨拶の際にしれっと書きましたが、2020年にはSFC修行を行いました。2020年は大変な年で、飛ぶことのできない期...

2020年もあと少しとなりました。毎年恒例となっていますが、搭乗ログだけまとめておきます。 まずはいつものJALから。 今年はなんと2回だけ（星空フライト除く）。2010年にJMBのマイルを貯め始めてから少ない年でも7-8回ぐらいは乗っているのですが、今年...

星空フライトに搭乗した話が前回。 ツアーは成田空港で集合解散。久々の成田空港だが、こちらへの往復にはアクセス特急を使った。 成田空港へは有料特急（スカイライナー、成田エクスプレス）、一般列車（JR、京成線、成田スカイアクセス線）、バスと多様...