2022年– date –

JR西日本とJR四国が、2023年4月から特急料金の値上げに踏み切るようだ。 具体的な話は公式発表を確認していただきたいが、大雑把に言うと、「B特急料金を廃止して、A特急料金にします」「岡山〜新下関の乗継割引（新幹線⇄在来線特急）を廃止します」「サン...

先日、神田駅で電車を待っていたら目の前を通過する新幹線。E3系とE2系を併結した"なすの"であったが、E2の部分がリバイバル塗装であったので、慌てて携帯を取り出して写真を撮った。 日本の鉄道開業150周年を記念したイベントの一環で、E2系の塗装を200系...

【イントロ】 2022年の幕開け、流鉄に乗って間もない頃、その勢いのまま足柄の方へ行くことにした。東京近辺の短い私鉄はちょこちょこと乗りこぼしていることから、同じような路線はないかなあと思ってターゲットにしたのが伊豆箱根鉄道大雄山線（以後、大...

きっかけは何だったかはっきり覚えていない。おそらく2022年の頭に西武の2000系を乗った時に、ふと「久々に西武の昔の車両に乗りたい」などと思ったんだろう。西武池袋線の沿線で生まれ育った身としては、数を減らしていく2000系に乗りながら、同時にその...

【イントロ】 2021年3月に185系が定期運用を離脱したのは記憶に新しいところ。これからも特急車両の世代交代が進み、じきに乗れなくなる車両も出てくるのは必至である。そんなことに思いを馳せた時、身近に乗ったことのない特急車両があることに気づいた。...

敦賀駅にやってきた。前回はこちら この度の目的地は福井駅であるため、ここからは北陸本線で北上するだけである。「途中の武生駅で降りて、福井駅まで福井鉄道で行く」というプランを一度はやろうと何年も前から考えているものの、未だに実行できていない...

京都丹後鉄道の乗車を終え、東舞鶴駅にやってきた。前回はこちら ここからは、福井県の嶺南地方を横断する小浜線に乗車する。小浜線へは初乗車。 前回降り立った東舞鶴駅は、路線図的には舞鶴線と小浜線の終着駅となっているが、意外にも1面2線の島式ホー...

豊岡から宮豊線に乗車し、宮津駅にやってきた。前回はこちら↓ 宮津駅で20分近く待つことになる。駅構内には特に何もないため、ホームでぼんやりと待つほかない。ほとんど人のいないホームで、ウロウロしながら時間を潰すことになった。 しばらくすると、福...

コウノトリ但馬空港に到着。前回はこちらから↓ ここからは陸路で福井に向かう。ここまで来ればお察しの通り、日本海側に沿って向かう予定である。 但馬空港からはバスに15分ほど乗車し、豊岡駅に向かった（豊岡駅で撮影）。乗客は数名程度といったところで...

ANAにて伊丹空港に到着した。前回の様子はこちら↓ 今回は日本海側を辿る経路なので、まずは丹後の方に出なければならない。鉄路なら伊丹もしくは宝塚から福知山線に乗っていくところだが、今回は飛行機でコウノトリ但馬空港に向かう。但馬空港へは、JALが...

11月に福井に行った時のこと。10月に行った時は前回の記事の通り、新幹線で行って飛行機で帰ってくるという普通の感じだったが、今回は少し捻りを入れてみた。周辺の鉄道をなんとなく調べていると、京都丹後鉄道の「由良川橋梁」の景色が気になったので、...

秋頃、家の用事で福井に二度行くことになった。東京と福井の往復は何度もしており、その中で色々とアレンジを加えながら楽しんでいるところだが、今回の往復の一度目についてはノーマルな行程で往復した。 往路は、東海道新幹線→米原→しらさぎという昔なが...