国内旅行– category –
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2022年春：B772に乗りに九州まで行ってきた（その３：福北ゆたか線へ）
福岡空港までやってきた。 福岡空港に到着したのは9時過ぎ。予定では8時15分には到着しているはずだったので、かなり遅れてしまった。当初の予定では新幹線で熊本へ行き、その道中で三角線に乗るか、熊電に乗るか考えようと思っていたのだが、どうやらその... -
2022年春：B772に乗りに九州まで行ってきた（その２：JAL SKY SUITE III体験記）
JL303便にて福岡空港までやってきた。 その時に搭乗した機材がJAL SKY SUITE III搭載のB772だった。 B772なので、搭乗時はボーディングブリッジが二手に分かれる。左側に進んでL1ドアから機内に入ると、パーティションだらけの空間が広がっていた。 この角... -
2022年春：B772に乗りに九州まで行ってきた（その１：往路JL303：HND→FUK）
JALのB772がインシデントを起こしたのが2020年12月、それ以降PW製のエンジンを積んでいるB777が運行停止となった。JALもANAも該当するB777を運行していたが、両社でB777のその後の運用に違いが出ることとなった。JALでは国内線用のB772/B773がPW製エンジン... -
2021年11月：丹後若狭の鉄道旅（その６：最後は短区間をサンダーバードで駆け抜ける）
敦賀駅にやってきた。前回はこちら この度の目的地は福井駅であるため、ここからは北陸本線で北上するだけである。「途中の武生駅で降りて、福井駅まで福井鉄道で行く」というプランを一度はやろうと何年も前から考えているものの、未だに実行できていない... -
2021年11月：丹後若狭の鉄道旅（その５：小浜線でひたすら東へ）
京都丹後鉄道の乗車を終え、東舞鶴駅にやってきた。前回はこちら ここからは、福井県の嶺南地方を横断する小浜線に乗車する。小浜線へは初乗車。 前回降り立った東舞鶴駅は、路線図的には舞鶴線と小浜線の終着駅となっているが、意外にも1面2線の島式ホー... -
2021年11月：丹後若狭の鉄道旅（その４：宮舞線に初乗車）
豊岡から宮豊線に乗車し、宮津駅にやってきた。前回はこちら↓ 宮津駅で20分近く待つことになる。駅構内には特に何もないため、ホームでぼんやりと待つほかない。ほとんど人のいないホームで、ウロウロしながら時間を潰すことになった。 しばらくすると、福... -
2021年11月：丹後若狭の鉄道旅（その３：丹後の海に乗車）
コウノトリ但馬空港に到着。前回はこちらから↓ ここからは陸路で福井に向かう。ここまで来ればお察しの通り、日本海側に沿って向かう予定である。 但馬空港からはバスに15分ほど乗車し、豊岡駅に向かった（豊岡駅で撮影）。乗客は数名程度といったところで... -
2021年11月：丹後若狭の鉄道旅（その２：JL2321便 ITM-TJH）
ANAにて伊丹空港に到着した。前回の様子はこちら↓ 今回は日本海側を辿る経路なので、まずは丹後の方に出なければならない。鉄路なら伊丹もしくは宝塚から福知山線に乗っていくところだが、今回は飛行機でコウノトリ但馬空港に向かう。但馬空港へは、JALが... -
2021年11月： 丹後若狭の鉄道旅（その１：NH13便 HND→ITM）
11月に福井に行った時のこと。10月に行った時は前回の記事の通り、新幹線で行って飛行機で帰ってくるという普通の感じだったが、今回は少し捻りを入れてみた。周辺の鉄道をなんとなく調べていると、京都丹後鉄道の「由良川橋梁」の景色が気になったので、... -
2021年10月：福井遠征（ノーマルver）
秋頃、家の用事で福井に二度行くことになった。東京と福井の往復は何度もしており、その中で色々とアレンジを加えながら楽しんでいるところだが、今回の往復の一度目についてはノーマルな行程で往復した。 往路は、東海道新幹線→米原→しらさぎという昔なが... -
2021年11月：紅葉の残る北東北へ（その６：盛岡から東京への帰還）
花輪線を乗り通し、盛岡駅に到着した。花輪線の様子はこちら↓ 盛岡駅に到着したのは16時31分だが、辺りは暗くなっていた。景色も暗くなってしまうため、ここからは特に乗り鉄をせずに東京へ帰る。盛岡から東京へは新幹線を使えば2時間10分程度で着くが、大... -
2021年11月：紅葉の残る北東北へ（その５：秋の花輪線乗車記）
秋田内陸線を鷹巣まで乗り通し、奥羽本線に4駅乗車して大館にやってきた。 大館からは花輪線に乗車する。 花輪線は、大館駅から岩手県の好摩駅まで結ぶ列車。こちらも景色が良いことで有名な路線なので、昔から乗りたいと思っていた路線。先ほどの秋田内陸...
