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2018年に入り、高校時代の友人らと札幌へ行く話が進んでいた。高校時代の鉄道仲間の一人が札幌で勤務しており（この話は2015年夏の留萌本線の旅でも触れたが）、近しい人4、5人で北海道に行き、巻き込んでどこかへ行こうと話していた。しかし、札幌の友人...

※2018年3月のダイヤ改正をもって、中央線のあずさに使用されているE351が運用離脱しました。その直前の土日に、E351系の乗り納めとE353系の初乗車をしたお話です。 鉄道に乗ることが好きな私だが、基本的には乗り納めのようなことはしてこなかった。思い起...

飛行機で大阪へ飛び、そこから鉄道で三宮、バスで徳島、鉄道で阿波池田、と乗り継いで来た。 阿波池田からは「南風」で多度津へ出る。 小さい頃から岡山にはよく行っていたので、エンジンをふかす2000系はホームでよく見ていた。20年以上、指をくわえて見...

2017年9月の某日、またまた家の用事で北陸方面に行くことになった時のお話。往路は少し自由がきくので、抱き合わせでどこに行こうかなあと思いを巡らせていた。あまり行ったことのないところ・・・と考えていたら、四国に乗り残している鉄道路線が多いとい...

小心者の私は現地で写真を撮っていないため、旅行記はほぼ飛行機メイン。往路の様子はこちら↓ 帰るのは日曜の夜のため、土日いっぱい観光に充てられる。土曜日はニンビンの方へ、現地のツアーの方に案内してもらった。ツアーのガイド役の学生さんと挨拶を...

2016年にJGCを取得。修行といえば「JGC」というステータスがクローズアップされるが、そもそも2017年はJGC会員である以上に「サファイア」のステータスを保有している*。せっかくならば、サファイアのうちに国際線に乗りたいところ。 *JGCは一度入会したら...

前回、羽田ー沖縄を２往復して40496FOPまで到達した。 残り9504FOP。前回は1日で10256FOPを稼いだので、同じことをやると50752FOPとなり、サファイアに到達する計算となる。しかし752FOPは余計なので、最後は少しコストを落とすことにした。 まず羽田ー那...

JGC修行、といえばもう既に一般にも知れ渡っているような単語であると思われるが、一言でいえば「JAL上級会員のサービスを受けられる会員組織（＝JGC）」に入会するための活動である。詳細は別の記事に譲るとして、JGCに入会するための要件の一つに「一年...

9月末に岡山に行く用事ができた。飛行機で行くという前提を置くならば、岡山空港に飛ぶのが普通のルートだが、この年はJGC修行中であるため、修行の王道である羽田ー那覇便を利用して行くことにした。 ※今回の写真はホワイトバランスがおかしいものが多い...

所用で福井に滞在した時の帰り道のお話。往路の話はこちら↓ 理由は忘れたが、帰り道は北陸新幹線回りである。帰りの日、金沢行きの特急に乗ったまでは良いものの、運悪く大雨の影響で北陸本線が遅れており、加賀温泉で1時間ほどの抑止、小松で15分ほどの抑...

与那国島から帰ってすぐに、今度は所用で福井に向かうことになった。東京から福井に行くのには、「東海道新幹線＋しらさぎ」「北陸新幹線＋サンダーバード」「飛行機＋バス」あたりが通常の行き方であろう。目的地、本数、時間、料金、好みなど様々な観点...

与那国島3日目。1日目の夜に与那国に入り、2日目に島内観光を済ませた。 3日目は最終日。帰りの飛行機は最終便をとっているので、夕方まで時間がある。この日は午前中にシュノーケリング、午後は久部良地区から少し離れたところの散歩をすることにした。 ...